城市道路绿化应遵循哪些规范?
道路绿化应遵循哪些规范《城市道路绿化规划与设计规范》。城市道路绿化的规范规划与设计规范:1.0.1为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用,避免绿化影响交通安全,保证绿化植物的生存环境,使道路绿化规划设计规范化,提高道路绿化规划设计水平,制定本规范。

1、城市园林绿化工程施工及验收规范(DB11/T2122003)2、城市园林绿化用植物材料木本苗(DB11/T2112003)3、北京地区地下设施覆土绿化指导书4、城市道路绿化规划与设计规范5、城市绿化工程施工及验收规范6、园林绿化工程施工及验收规范(DB11/T21220097、城市园林绿化养护管理标准(DB11/T2132003)。

我将北京的一些政策法规写给你吧《北京市绿化条例》、《北京市建设工程绿化用地面积比例实施办法的规定及补充规定》《市政道路设计规范》《城市居住区规划设计规范》CJJ/T912002《园林基本术语标准》CJJ4892《公园设计规范》JGJ462005《施工现场临时用电安全技术规程》CJJ/6795《风景园林图例图示标准》CJJ/7597《城市道路绿化规划与设计规范》国家标准GBJ85-85《喷灌工程技术规范》GBJ301《建筑安装工程质量检验评定统一标准》GB50194-93《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50420-2007《城市绿地设计规范》北京市地方标准DB11/T2132003《城市园林绿化养护管理标准》DB11/T2112003《城市园林绿化用植物材料木本苗》DB11/T2142003《居住区绿地设计规范》DB11/T2122003《城市园林绿化工程施工及验收规范》DB11/T2812005《屋顶绿化规范》DB11/3662006《种植屋面防水施工技术规程》《北京市绿化植物保护。

有相关的规定。《CJJ7597城市道路绿化规划与设计规范》3.2.1.1规定,种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m;主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m;行道树绿带宽度不得小于1.5m。根据北京《城市道路空间规划设计规范》4.6.1,城市道路中央分隔带宽度不应小于2m,利用中央分隔带设置双侧公交站台的不应小于5m,设置单侧公交站台的不应小于3m。

行道树树池应紧贴路缘石设置。扩展资料:城市道路绿化的布置形式是多种多样的,其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式,常用的城市道路绿化的形式有以下几种:1、一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式,即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。2、二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化,并在道路两侧布置行道树。

法律分析:种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m;主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m;行道树绿带宽度不得小于1.5m。1、一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式,即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化,并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路,绿带数量较大、生态效益较显著,多用于高速公路和人城道路绿化。

利用两条分隔带把车行道分成三块,中间为机动车道,两侧为非机动车道,连同车道两侧的行道树共为四条绿带。法律依据:《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ7597》二、道路绿化规划(一)、绿地率指标绿地新建主干道道路绿地率不低于40%;如2002年建设的人民路,绿地率达到61.8%,而且在道路两侧建设了大面积的游园绿地。丰收路、塔南路、西环路等道路绿地率都达到40%以上,远远超出标准。

《城市道路绿化规划与设计规范》。1.0.1为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用,避免绿化影响交通安全,保证绿化植物的生存环境,使道路绿化规划设计规范化,提高道路绿化规划设计水平,制定本规范。1.0.2本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。

8.1居住区道路绿化设计8.1.1道路绿化应选择抗逆性强,生长稳定,具有一定观赏价值的植物种类。8.1.2有人行步道的道路两侧一般应栽植至少一行以落叶乔木为主的行道树。行道树的选择应遵循以下原则:8.1.2.1应选择冠大荫浓、树干通直、养护管理便利的落叶乔木。8.1.2.2行道树的定植株距应以其树种壮年期冠径为准,株行距应控制在5m~7m之间。

8.1.3小区内的主要道路,同一路段应有统一的绿化形式;不同路段的绿化形式应有所变化。8.1.4小区道路转弯处半径15m内要保证视线通透,种植灌木时高度应小于0.6m,其枝叶不应伸入至路面空间内。8.1.5人行步道全部铺装时所留树池,内径不应小于1.2m×l.2m。8.1.6居住区内行道树的位置应避免与主要道路路灯和架空线路的位置、高度相互干扰。

自我国实施城市道路绿化规划与设计规范以来,各省市也逐一实施相关城市道路绿化规划与设计,以下是中达咨询整理城市道路绿化规划与设计规范基本介绍:为了帮助建筑企业人员进一步了解城市道路绿化规划与设计规范具体内容,中达咨询梳理相关资料情况,为公路建筑工程人员推荐一本不错书刊,基本情况如下:《城市道路绿化规划与设计》基本内容:《城市道路绿化规划与设计》主要包括道路绿化概述、城市道路系统、城市道路绿地规划、城市生态与城市道路绿化、道路绿化设计、道路绿化规划设计实例以及华南地区城市道路绿化赏析共七章内容。

规划与设计规范:1.0.1为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用,避免绿化影响交通安全,保证绿化植物的生存环境,使道路绿化规划设计规范化,提高道路绿化规划设计水平,制定本规范。1.0.2本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。1.0.3道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则:1.0.3.1道路绿化应以乔木为主,乔木、灌木、地被植物相结合,不得裸露土壤;1.0.3.2道路绿化应符合行车视线和行车净空要求;1.0.3.3绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排,并应保证树木有需要的立地条件与生长空间;1.0.3.4植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的生态习性;不适宜绿化的土质,应改善土壤进行绿化;1.0.3.5修建道路时;宜保留有价值的原有树木,对古树名木应予以保护;1.0.3.6道路绿地应根据需要配备灌溉设施;道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合,防止绿地内积水和水土流失;1.0.3.7道路绿化应远近期结合。

5.1交通岛绿地设计5.1.1交通岛周边的植物配置宜增强导向作用,在行车视距范围内应采用通透式配置。5.1.2中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透,布置成装饰绿地。5.1.3立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌木,以形成疏朗开阔的绿化效果。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。5.1.4导向岛绿地应配置地被植物。
广场绿化应利于人流、车流集散。5.2.2公共活动广场周边宜种植高大乔木,集中成片绿地不应小于广场总面积的25%,并宜设计成开放式绿地,植物配置宜疏朗通透。5.2.3车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种,集中成片绿地不应小于广场总面积的10%。5.2.4纪念性广场应用绿化衬托主体纪念物,创造与纪念主题相应的环境气氛。